국토 해양부에서 2008년도 신차 충돌 테스트 결과를 발표했다.
위 클릭하시면 보입니다.
정면충돌 안전성
< 정면충돌 안전성 평가결과 >
|
구 분 |
운전자석 |
조수석 |
비 고 |
|
기 아 모닝 |
★★★ (29%) |
★★★ (33%) |
경형승용 |
|
현 대 아이써티 |
★★★★★(10%) |
★★★★★ (8%) |
소형승용 |
|
현 대 제네시스 |
★★★★★ (8%) |
★★★★★ (7%) |
대형승용 |
|
B M W 528i |
★★★ (24%) |
★★★★★(10%) | |
|
기 아 모하비 |
★★★★★ (9%) |
★★★★★ (9%) |
대형승용 (레저용) |
|
르노삼성 QM5 |
★★★★ (14%) |
★★★★ (11%) | |
|
쌍 용 액티언 |
★★★★ (17%) |
★★★ (21%) | |
|
혼 다 CR-V |
★★★★★ (7%) |
★★★★★ (8%) | |
|
기아 그랜드카니발 |
★★★★★ (7%) |
★★★★ (14%) |
중형승합 |
|
현대 그랜드스타렉스 |
★★★★ (13%) |
★★★ (21%) |
주) (%)는 중상을 입을 가능성을 의미하며, 10%이하의 경우 최고등급(별5개)
대퇴부에 미치는 하중의 크기에 따라 상해 정도를 구분하는 4단계 등급에서는, 모닝 등 7차종은 모두 최고 등급인 우수 등급으로 평가되었으나, 아이써티의 경우 운전자석 우측 및 조수석 좌측이, 모하비의 경우는 운전자석 좌측이, 그랜드스타렉스는 운전자석 및 조수석의 좌측 모두 2번째 등급인 양호 등급으로 나타났다.
<정면충돌 안정성 대퇴부 평가결과>
|
구 분 |
운전자석 |
조수석 | ||||||
|
좌측 |
우측 |
좌측 |
우측 | |||||
|
대퇴부하중 (kgf) |
평가 등급 |
대퇴부하중 (kgf) |
평가 등급 |
대퇴부하중 (kgf) |
평가 등급 |
대퇴부하중 (kgf) |
평가 등급 | |
|
모닝 |
162 |
우수 |
307 |
우수 |
291 |
우수 |
207 |
우수 |
|
아이써티 |
377 |
우수 |
663 |
양호 |
514 |
양호 |
119 |
우수 |
|
제네시스 |
396 |
우수 |
351 |
우수 |
498 |
우수 |
233 |
우수 |
|
528i |
138 |
우수 |
211 |
우수 |
329 |
우수 |
141 |
우수 |
|
모하비 |
526 |
양호 |
301 |
우수 |
434 |
우수 |
183 |
우수 |
|
QM5 |
277 |
우수 |
329 |
우수 |
315 |
우수 |
165 |
우수 |
|
액티언 |
408 |
우수 |
161 |
우수 |
65 |
우수 |
91 |
우수 |
|
CR-V |
69 |
우수 |
72 |
우수 |
257 |
우수 |
84 |
우수 |
|
그랜드카니발 |
477 |
우수 |
353 |
우수 |
339 |
우수 |
407 |
우수 |
|
그랜드스타렉스 |
701 |
양호 |
258 |
우수 |
600 |
양호 |
372 |
우수 |
주)평가등급은 우수,양호,보통 및 열등으로 표기하거나 우수는 초록색, 양호는 노란색, 보통은 주황색, 열등은 적색 등 색상으로도 표기
충돌후 문을 여는데 소요되는 힘을 측정한 결과, 승용자동차 및 승합자동차 모두 쉽게 문을 열 수 있는 것으로 나타났다.
< 정면충돌 안전성 문열림 용이성 평가결과 >
|
구 분 |
모닝 |
아이써티 |
제네시스 |
528i | |||||
|
좌측 |
우측 |
좌측 |
우측 |
좌측 |
우측 |
좌측 |
우측 | ||
|
충돌후 문열림 하중 |
앞문 |
5 |
3 |
4 |
3 |
6 |
5 |
8 |
7 |
|
뒷문 |
4 |
3 |
3 |
3 |
4 |
3 |
8 |
6 | |
|
구 분 |
모하비 |
QM5 |
액티언 |
CR-V |
그랜드 카니발 |
그랜드 스타렉스 | |||||||
|
좌측 |
우측 |
좌측 |
우측 |
좌측 |
우측 |
좌측 |
우측 |
좌측 |
우측 |
좌측 |
우측 | ||
|
충돌후 문열림 하중 |
앞문 |
5 |
6 |
4 |
5 |
6 |
5 |
5 |
6 |
10 |
2 |
9 |
8 |
|
뒷문 |
4 |
7 |
5 |
5 |
6 |
5 |
12 |
6 |
20 |
9 |
1 |
1 | |
측면충돌 안전성
< 측면충돌 안전성 평가결과 >
|
구 분 |
운전자석 |
비 고 |
|
기 아 모닝 |
★★★★ (11.20점) |
경형승용 |
|
현 대 아이써티 |
★★★★ (11.85점) |
소형승용 |
|
현 대 제네시스 |
★★★★★ (16.00점) |
대형승용 |
|
B M W 528i |
★★★★★ (14.09점) |
충돌시 문 열림과 연료누출 여부는 4개 차종 모두 문 열림과 연료누출이 발생하지 않았으며, 충돌 후 별도의 도구나 기구 없이도 쉽게 문을 열 수 있는 것으로 나타났다.
머리지지대 안전성
머리지지대(Headrest)의 높이가 높고 머리 후방과의 간격이 좁을수록 목의 부상 위험이 적은 것으로 평가되는 머리지지대 안전성에서는, 기아 모닝의 양호 및 쌍용 액티언의 보통 등급을 제외한 현대 아이써티 등의 8차종 모두 운전자석과 조수석에서 최고 등급인 우수 등급을 받았다.
< 머리지지대 안전성 평가결과 >
|
구 분 |
운전자석 |
조수석 | ||||
|
높이 (cm) |
후방간격 (cm) |
평가등급 |
높이 (cm) |
후방간격 (cm) |
평가등급 | |
|
기아 모닝 |
6.3 |
2.6 |
양호 |
6.3 |
2.6 |
양호 |
|
현대 i30 |
2.8 |
3.3 |
우수 |
2.8 |
3.3 |
우수 |
|
현대 제네시스 |
3.4 |
2.2 |
우수 |
3.8 |
1.1 |
우수 |
|
BMW 528i |
3.1 |
3.6 |
우수 |
3.1 |
3.6 |
우수 |
|
기아 모하비 |
-0.3 |
3.3 |
우수 |
-0.3 |
3.3 |
우수 |
|
르노삼성 QM5 |
-1.2 |
0.3 |
우수 |
-1.2 |
0.3 |
우수 |
|
쌍용 액티언 |
9.1 |
10.2 |
보통 |
9.1 |
10.2 |
보통 |
|
혼다 CR-V |
3.8 |
2.9 |
우수 |
3.8 |
2.9 |
우수 |
|
기아 그랜드카니발 |
2.9 |
5.0 |
우수 |
2.9 |
5.0 |
우수 |
|
현대 그랜드스타렉스 |
3.3 |
3.7 |
우수 |
3.6 |
3.6 |
우수 |
주) 평가등급은 우수, 양호, 보통 및 미흡으로 표기하거나 우수는 초록색,
양호는 노랑색, 보통은 주황색, 미흡은 적색 등 색상으로도 표기
좌석 안전성
< 좌석 안전성 평가결과 >
|
구 분 |
운전자석 |
조수석 | ||
|
점수 |
등급 |
점수 |
등급 | |
|
기아 모닝 |
5.8 |
★★★ |
7.0 |
★★★★ |
|
현대 i30 |
6.8 |
★★★★ |
5.8 |
★★★ |
|
현대 제네시스 |
7.2 |
★★★★ |
6.8 |
★★★★ |
|
BMW 528i |
7.0 |
★★★★ |
7.4 |
★★★★ |
|
기아 모하비 |
6.6 |
★★★★ |
7.0 |
★★★★ |
|
르노삼성 QM5 |
8.9 |
★★★★★ |
8.8 |
★★★★★ |
|
쌍용 액티언 |
1.7 |
★ |
1.9 |
★ |
|
혼다 CR-V |
7.2 |
★★★★ |
6.5 |
★★★ |
|
기아 그랜드카니발 |
6.6 |
★★★★ |
5.4 |
★★★ |
|
현대 그랜드스타렉스 |
7.5 |
★★★★ |
6.0 |
★★★ |
주) 1. 점수는 목상해 기준항목인 머리지지대 접촉시간, T1 가속도, 목상단부 전단력, 인장력, 머리반발속도, 목상해 지수, 목상단부 전단력과 모멘트의 합성지수 등에 대한 점수의 합산임
2. 평가등급에서 별 다섯 개(★★★★★)가 가장 좋음
보행자 안전성
어른과 어린이 머리모형을 시속 40km 속도로 후드, 앞유리 등 자동차 전면에, 다리모형을 범퍼에 충돌시키는 차대 보행자 충돌사고 안전성 평가에서, 현대 아이써티, 르노삼성 QM5, 혼다 CR-V는 별 3개(★★★)로 평가 되었고, 기아 모닝, 현대 제네시스, 기아 모하비는 별 2개(★★), BMW 528i, 쌍용 액티언은 별 1개(★)로 평가 되었다.
2007년에 처음 실시한 보행자(머리 부분) 평가에 이어 올해는 보행자(다리 부분)을 추가로 평가한 승용차 8차종 모두 별 3개 이하로 전반적으로 보행자 보호 성능이 전반적으로 미흡한 것으로 평가 되었다. 승합자동차는 규정에 따라 평가에서 제외하였다.
< 보행자 안전성 평가결과 >
|
구 분 |
평가등급 |
비 고 |
|
기아 모닝 |
★★ (8점) |
경형승용 |
|
현대 아이써티 |
★★★ (13점) |
소형승용 |
|
현대 제네시스 |
★★ (7점) |
대형승용 |
|
BMW 528i |
★ (1점) | |
|
기아 모하비 |
★★ (10점) |
대형승용(레저용) |
|
르노삼성 QM5 |
★★★ (15점) | |
|
쌍용 액티언 |
★ (1점) | |
|
혼다 CR-V |
★★★ (14점) |
���� 주행전복 안전성
< 주행전복 안전성 평가결과 >
|
구 분 |
정적안전성 인자(SSF) |
주행전복 안전성시험 |
주행전복 가능성 |
주행전복 안전성등급 |
|
기아 모하비 |
1.04 |
바퀴들림 없음 |
19.1% |
★★★★ |
|
르노삼성 QM5 |
1.04 |
바퀴들림 없음 |
17.4% |
★★★★ |
|
쌍용 액티언 |
1.04 |
바퀴들림 없음 |
19.1% |
★★★★ |
|
혼다 CR-V |
1.04 |
바퀴들림 없음 |
15.5% |
★★★★ |
|
기아 그랜드카니발 |
1.04 |
바퀴들림 없음 |
12.9% |
★★★★ |
|
현대 그랜드스타렉스 |
1.08 |
바퀴들림 없음 |
21.9% |
★★★ |
���� 제동 안전성
< 제동 안전성 평가결과 >
|
구 분 |
제동거리(미터) |
차선이탈 여부 |
비 고 | ||
|
계 |
마른노면 |
젖은노면 | |||
|
기아 모닝 |
94.0 |
45.2 |
48.8 |
이탈없음 |
경형승용 |
|
현대 아이써티 |
94.4 |
45.4 |
49.0 |
소형승용 | |
|
현대 제네시스 |
87.1 |
42.3 |
44.8 |
대형승용 | |
|
BMW 528i |
83.1 |
39.8 |
43.3 | ||
|
기아모하비 |
87.5 |
43.3 |
44.2 |
대형승용 (레저용) | |
|
르노삼성 QM5 |
94.9 |
45.0 |
49.9 | ||
|
쌍용 액티언 |
101.4 |
47.4 |
54.0 | ||
|
혼다 CR-V |
93.2 |
45.3 |
47.9 | ||
|
기아 그랜드카니발 |
98.3 |
46.5 |
51.8 |
중형승합 | |
|
현대 그랜드스타렉스 |
100.0 |
47.5 |
52.5 | ||
주) 1. ABS(Anti-Lock Brake System) : 브레이크페달을 밟았을 때 타이어가 고착(Lock)되어 미끄러지는 것을 방지하는 제동장치
2. 안전기준상 제동거리 기준 : 승용차 70m 이내, 승합차 112m 이내
